qual o intinerário do bonde alegria (53) em 1948?

Fui um previlegiado usuário dos bondes. Todos os dias pegava o 11 Jardim Leblon, e ia até o Bar Vinte e seguia a pé para a Escola Henrique Dodsworth, que ficava (fica?) ali no Jardim de Allah, proxima a Lagôa. A grande brincadeira era colocar moedinhas nos trilhos, que sob o peso dos bondes esticavam e cresciam que nem pizza. Saltar dos bondes, só tinha graça enquanto ele estava em movimento. Eram muito interessantes a simplicidade das manobras feitas pelo motorneiro: a aceleração era feita por uma manícula com 3 ou 4 posições; havia um depósito de areia que ocasionalmete descarregava o material nos trilhos para aumentar o atrito e facilitar a frenagem; quando precisava mudar de linha, o motorneiro descia e tirava um ferro comprido que ficava preso na frente do carro e manualmente acionava o desvio de trilhos; a “buzina” era uma grande campainha mecânica acionada com o pé que tinha som de sino; os carros eram reversíveis. Quando mudavam o sentido, o encosto dos bancos de madeira era invertido. Isso não era posível no bonde conhecido como “caradura”, que era um carro único (sem reboque), de cor marron, que por também ser cargueiro, tinha preços mais populares e possuia bancos dispostos lateralmente. Nos domingos, era muito comum as famílias fazerem passeios até o centro da cidade e, nessa ocasiões, era difícil se encontrar algum homem que não estivesse de paletó e gravata. No carnaval, viravam verdadeiros carros alegóricos : a numeração dos bondes mudou conforme a época.Depois de 1950, minha época como testemunha ocular, os bondes com numeração baixa eram os que serviam a Zona Sul, tais como o 1 – Largo do Machado, 2 – Laranjeiras, 3 – Águas Férreas, 4 – Praia Vermelha, 5 – Leme, 6 – Humaitá, 7 – Jóquei, 9 – General Polidoro, 10 – Gávea, 11 – Jardim Botânico, 12 – Leblon, o 13 – Ipanema, o 14 – General Osório, o 21-Circular – HSB não me lembro./ac/