Qual a extensão total da LINHA 8 – Diamante da CPTM?
Você precisa entrar para adicionar uma resposta.
Cadastre-se
Para realizar o cadastro, você pode preencher o formulário ou optar por uma das opções de acesso rápido disponíveis.
Para realizar o cadastro, você pode preencher o formulário ou optar por uma das opções de acesso rápido disponíveis.
Por favor, insira suas informações de acesso para entrar ou escolha uma das opções de acesso rápido disponíveis.
Lost your password? Please enter your email address. You will receive a link and will create a new password via email.
Please briefly explain why you feel this question should be reported.
Please briefly explain why you feel this answer should be reported.
Please briefly explain why you feel this user should be reported.
41.6 KM
A Linha 8 – Diamante da CPTM compreende o trecho definido entre as estações Júlio Prestes até Itapevi / Extensão: Itapevi ↔ Amador Bueno. Até Março de 2008, denominava-se Linha B – Cinza.
A Linha 8 tem 35,28 km de extensão de Júlio Prestes a Itapevi e 20 estações, servindo a sub-região oeste da Região Metropolitana de São Paulo, composta pelos municípios de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba e Osasco, além de bairros a oeste da capital até a estação Júlio Prestes, no centro. Além de Itapeví, há um trecho de extensão operacional até Amador Bueno com 6,3 km.
A linha foi inaugurada em 1875 com o primeiro trecho da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, que ligava a atual Estação Júlio Prestes (ao lado da Estação da Luz, em São Paulo) a Sorocaba. Esta linha teve uma importância histórica muito grande, principalmente para o nascimento de cidades margeadas a ferrovia como Itapevi, Jandira, Mairinque e Osasco.
A Linha 8 tem 35,28 km de extensão de Júlio Prestes a Itapevi e 20 estações, servindo a sub-região oeste da Região Metropolitana de São Paulo, composta pelos municípios de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba e Osasco, além de bairros a oeste da capital até a estação Júlio Prestes, no centro. Além de Itapeví, há um trecho de extensão operacional até Amador Bueno com 6,3 km.
A linha foi inaugurada em 1875 com o primeiro trecho da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, que ligava a atual Estação Júlio Prestes (ao lado da Estação da Luz, em São Paulo) a Sorocaba. Esta linha teve uma importância histórica muito grande, principalmente para o nascimento de cidades margeadas a ferrovia como Itapevi, Jandira, Mairinque e Osasco.
Há informações de que os serviços de subúrbio da Sorocabana tiveram início na década de 1920 até Carapicuíba ou Barueri. A linha seria eletrificada entre 1944 e 1945, época em que os serviços suburbanos já atingiam Amador Bueno. Entre as décadas de 50 e 60, a linha sofre sua primeira reforma tendo sido adquiridos em 1957 os TUE Kawasaki-Toshiba (atual série 4800 da CPTM).
Em 1971, a ferrovia passou a ser administrada pela nova estatal Ferrovia Paulista S.A. – FEPASA, que no final da década de 1970 e início da década de 1980 renomeou a linha como Linha Oeste promovendo uma completa reforma nos seus serviços de trens metropolitanos, reconstruindo todas as estações da linha (exceto Júlio Prestes) e ampliando a bitola de 1,00 m para 1,60 m entre Júlio Prestes e Itapevi, adquirindo os TUE Francorail-Cobrasma (atual série 5000 da CPTM) e reformando os TUE Toshiba usados na extensão Itapevi – Amador Bueno, até agosto de 1998, os trens metropolitanos atenderam também estações entre Amador Bueno e Mairinque, cruzando todo o município de São Roque, já fora da Região Metropolitana de São Paulo.
Em 1994, os serviços passaram às mãos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, que unificou os serviços de trens metropolitanos da Grande São Paulo.
Percurso ( pesquisar : http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_8_da_CPTM