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O que aconteçe com um avião mono e bimotor se ele continuar subindo até 30,35,40mil pés de altitude,ou mesmo um jato de grande porte quando ele começa a ultrapassar seu teto máximo?
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ele entra em estado de “STALL” que nada mais é do que perder velocidade, com isso ele perdera altitude e começara uma “queda livre”, mais isso pode ser revertido com uma manobra chamada “STILEW” que é ficar perder um pouco de altitude depois reverter e ganhar velocidade novamente…
A aeronave perde a eficiência aerodinâmica devido a falta de potência perdendo assim a sensibilidade de controle e também altitude, e com isso o piloto pode fazer a retomada ganhando velocidade diminuindo a altitude, em alguns jatos supersônicos (caça) o teto max pode chegar a limites insuportaveis ao piloto em aeronaves comuns se o piloto tentar manter o avião acima do teto ele vai ficar na condição: 1-perda de eficiência (Stall), 2-diminuição de resposta dos controles, 3-Turbulência, 4-uma ligeira queda, 5-retomada de velocidade eficiência e controle e volta tudo de novo ao numero 1 1 1 formando um ciclo, claro que esta atitude ocasionaria uma serie de conseqüências.
A partir de um certo ponto, acima de 60.000 pés, o ar está tão rarefeito que para que um avião seja sustentado aerodinamicamente é necessária muita potência para que ele aumente a velocidade, percorra uma distância maior, e assim “pegar” mais partículas de ar e se sustentar. Ou então simplesmente não conseguem subir mais e estolam.
Além do fato de que o motor que necessita de oxigênio e pressão para funcionarem.
O que os foguetes fazem é se sustentar, literalmente, pelo motor e ainda levam seu próprio comburente (oxigênio), além de combustível. Por isso funcionam até no vácuo total…