Para realizar o cadastro, você pode preencher o formulário ou optar por uma das opções de acesso rápido disponíveis.
Por favor, insira suas informações de acesso para entrar ou escolha uma das opções de acesso rápido disponíveis.
Lost your password? Please enter your email address. You will receive a link and will create a new password via email.
Please briefly explain why you feel this question should be reported.
Please briefly explain why you feel this answer should be reported.
Please briefly explain why you feel this user should be reported.
Meu marido comprou um peugeot 97 1.8 só que não se consegue ver a correia dentada,só desmontando um monte de coisa, cobram mais de 200,00 só pra desmontar e ver,tem alguma maneira de saber se a correia precisa ser trocada sem ter que abrir a caixa onde se encontra a correia?o carro dá sinais quando esta correia e o tensor estão velhos?
Você precisa entrar para adicionar uma resposta.
Desculpa te informar mas esse carro é zica. Se não me falha a memóra não tem correia dentada e sim corrente de comando. Sou mecânico mas sempre fujo desses carros, são problematicos, ruins de mecânico mexer, então poucas vezes eu consertei essa “encrenca” Abraços
Só no olhomêtro mesmo, vai ter que desmontar tudo e inspecionar a correia porque se deixar ela fica velha, arrebenta e adeus cabeçote e o prejuízo vai ser imenso. E já que vai desmontar para conferir, tem que aproveitar e troca-la; Tá certo que não vair sair barato, mais compensa.
Por segurança é melhor verificar o sistema.
Cabeçotes danificados custam quatro vezes mais em consertos, nas retifica!
Trocar a cada 50 mil km.
De olhar, não dá pra saber se está boa ou não.
Como disseram aí, precisa ver se esse carro tem correia dentada.
Olha Crica, também não sei te dizer se esse carro tem correia ou corrente. Mas correia dentada se troca por quilometragem, não exatamente pelo estado de conservação em que se possa visualizar.
As vezes sim, se compra um carro usado e ao verificar a correia, se nota que ela já está velhinha; assim sendo não podendo mais demorar p/ trocar. Mas deixando claro que uma correia quebra em estado de nova. Muitas vezes por que as pessoas trocam apenas a correia e não trocam também o rolamento- tensor, que pode arrebentar, vindo a quebrar a correia. Algumas vezes o rolamento dar um sinal que está ruim; ele começa a fazer um barulho (roncar). Mas não espere esse sinal. Pode ser perigoso. Ele pode arrebentar a qualquer momento. A maioria das correias são trocadas com 40 ou 50 mil km. Como vc não sabe quantos quilômetros já foram rodados com essa correia, o iideal é trocá-la logo.
Olá colega;
Seguinte, em alguns veículos o acesso a correia dentada/tensor é realmente dificultado por digamos falha no projeto, fazendo com isso o valor da mão de obra para o reparo ser alto. Contudo, respondendo sua pergunta, não é possível saber se uma correia dentada está boa ou não só olhando para ela, pois o desgaste do material se dá por tempo de uso, podendo, em não raros casos, externamente aparentar estar tudo ok quando a parte interna pode já apresentar sinais de desgaste, enganando assim a suposta análise visual. A correta manutenção deste item deve ser feita com a substituição ao atingir determinada quilometragem, ou no seu caso, como adquiriu o veículo agora e não tem como ter certeza do tempo da troca anterior (e nem se ela ocorreu) efetue por segurança.
A quilometragem para troca de cada veículo consta no seu manual, geralmente a cada 40 ou 50 mil Km.
Espero ter ajudado.
Os carros da Peugeot devem ter a correia dentada trocada a cada 40.000km rodados. Não é conveniente esperar tanto. R$200,00 para um Peugeot, tá de graça. A sua economia pode ultrapassar, em muito, essa cifra. A correia dentada não é só uma simples correia. Pode-se dizer que ela é “o carro”. Abrs.