Por que o Brasil não utiliza mais e mais o transporte ferroviário?????

Quase metade da malha ferroviária do País – 14.500 quilômetros – concentra-se em três estados: São Paulo, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. Operam predominantemente no transporte de cargas. O transporte de passageiros, em longos percursos em ferrovias, praticamente inexiste no Brasil. As linhas de passageiros limitam-se aos subúrbios dos grandes centros urbanos.

Falta de investimento e descaso do governo, esse é o motivo da paralização dos trens de passageiros no Brasil!!

O transporte ferroviário, quer de carga, quer de passageiros, é um excelente negócio, e exige investimentos relativamente baixos, se comparados com os que são destinados aos de rodovia. Infelizmente, porém, entra governo, sai governo, e pouco ou quase nada se faz nesse segmento.
Do ponto de vista econômico, por exemplo, muito se fala sobre o “custo Brasil”, que, em grande parte, é onerado pelo custo do transporte rodoviário. Poderíamos ser muito mais competitivos no mercado exterior, se a nossa produção agrícola fosse escoada, dos locais de sua produção até os portos, através de vias ferroviárias. E nos lugares que isso não fosse possível, que apenas parte do percusso fosse feito por caminhões. O mercado interno também ganharia com a redução dos preços finais dos produtos.
Infelizmente, repito, acho que não termos, pelos menos nos próximos cinquenta anos, algum governo que venha a se preocupar com o transporte ferroviário. Talvez, proque haja algum comprometimento velado com a indústria de caminhões.

Vamos lá…. isso começa qdo o Brasil abriu as portas para o capitalismo estrangeiro, desde Getúlio Vargas, mas se acentuou mesmo no governo do JK, para trazer as montadoras de automóveis para o Brasil houve uma espécie de acordo, sabe aqueles acordos por debaixo dos panos, esse acordo, seria assim : O Brasil teria q construir o máximo de estradas de rodagem para q os carros q fossem fabricados aqui, tivesse q ser comprados tb por brasileiros, e não fossem fabricados só para a exportação, daí a construção desenfreadas de estradas rodoviárias…que diga-se de passagem, com custo bem mais caro do q as ferrovias, o trem usado como transporte é bem mais viável para um país do q carros e caminhões, mas se tratando de Brasil, quem manda é quem tem mais poder, e hoje estamos aí, com muitos congestionamentos, muitos pedágios, combutível carissimo e as ferrovias largadas de lado, sem manutenção…beijos

acabem com os caminhões e põe os trem pra rodar meu deus os trem da cerca de trinta caminhão imagine 1.000 trens por dia quanto economizariamos no meioambiente e de lucro

Peixinha…

Falta de interesse com o povo…Fiz uma viagem de trem de Campo Grande à Corumbá -Pantanal…que delicia,que viagem…Se eles lá encima quisessem fazer algo fariam,não fazem pq eles só visam interesses pessoais.
Bjim amiga.
M@rlibizz

O mais certo seria o pais usar transporte fluvial, afinal temos tantos rios, que não ficam cheios de buracos precisando de manutenção

A malha rodoviária e mais útil,para que os que conduzem o destino do país recebam mimos,que serão investigados por uma C.P.I{Comissão Parlamentar para esconder Indícios}.

Porque nós somos “espertos” ora bolas! Pra que fazer economia com ferrovias, se dá pra faturar uma comissãozinha com licitações fraudulentas? Ou reajustar o preço da obra com a mesma em andamento? Deixa esse negócio de ferrovia pra americanos, canadenses e europeus, aqueles “manés”.