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Simples,por que o motor r em baixa e média rotação requer um duto menor para uma melhor queima,ou seja,não ter excesso de combustível,com a queima otimizada,tem se um melhor torque,já em altas rotações um diametro menor não deixará o motor ter o combustível suficiente para uma queima eficiente,é por isso que certos carros tem coletor variável,baixo giro,diametro menor,alto giro,diametro maior, e essa mudança é feita por borboletas acionadas eletronicanente ok ! valeu!!!!!!!!!!
DEPENDE ? COM TURBO EU ACREDITO QUE TANHA QUE SER MAIS ABERTA, SEM CONTAR DA flutuação das valvulas…