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guenta o AP
ola.. apesar do alto km, é um risco, afinal as folgas nao sao as mesmas ,,
dependendo da pressao que ira trabalhar , guenta,, mas nao espere muito,.,
o certo e mais caro é forjar e fazer omotor todo,,
mas pode-se trabalhar com baixas pressoes e dar uns espirros por ai,,
lembrando que o profissional a instalar deve saber o que faz,,
ate
Prato cheio para mecânico esperto.
A cada fim de semana ira proporcionar soma aos proventos da oficina mantendo a estabilidade finaceira dela.
Sobra ao propriotáro arcar com as despesas de conserto!
Amigo, se vc deseja turbinar, recomendo fazer o motor antes.
Com peças, de alta potência.
Pistões e bielas forjadas para ap, são faceis de encontrar.
Um gasto com maior, porem com mais resultados depois!
E depois é so calar a boca dos babacas que falam mal do nosso idolatrado e poderoso AP.
amigo vc quer é quebra seu motor,,,
se vc quiser turbinar com 140.000 km rodado fica bem ruim…
seu motor não vai guentar muito não…
e logo vai se partir,,,
tenho um amigo que tinha uma parati turbo e corria no tarumã..
com 63.000 km rodados fes para pegão e o negócio durou 4 corrida…
e logo quebro,,,
espero ajudalo;;;
Bem por causa dos km rodados fica meio arriscado turbinar, mas se ele tivesse menos rodado pegaria mto bem. Eu acho que no seu caso compensaria mais trocar numa mais nova ou menos rodada, porque assim vc num precisa fazer todo o motor de novo e ainda pega um carro mais novo.