Meu gol arrebentou a correia dentada.?

as valvulas é quaze certeza q empeno nao sao todas q empenao mais os cara da retifica sempre pedi pra vc compra todas vai ter q compra o jogo de rententor d valvulas e só o resto do motor vai ta tudu ok o resto é mao de obra .agora aguentaa facada da retifica e do mecanico ..boa sorte amigo

Se estourou e vc encostou o carro e foi guinchado, não deve ter acontecido nada grave, agora se vc tentou ficar dando a partida no carro, daí é para ficar bolado mesmo pois o prejuizo no bolso pode ser grande.
Abs

Troca da correia dentada, verificação do motor de passo, uso de aditivo no radiador. Procedimentos como esses são importantes. A correia dentada do motor deve ser checada quando completar 40.000 km. Conforme a condição poderá se prolongar sua troca para os 50.000 km. Após essa quilometragem, a correia perde sua eficiência e pode causar uma ruptura, que acarreta diversos estragos ao motor. Quanto ao amortecedor é bom fazer inspeções a cada 20.000 km ou antes disso, se perceber algo diferente, como ruídos, batidas e mesmo uma instabilidade. O vazamento é o sinal extremo de que o funcionamento do amortecedor já não está de acordo. Para saber se o amortecedor está bom, você pode fazer checagens em lojas especializadas. Quando atingir 40.000 km já entra no período de troca, que pode se estender até os 60.000 km, conforme o modelo e fabricante. Quando apresenta problemas, geralmente sujeira, o motor tende a ficar acelerado.
Nessa inspeção, é fundamental fazer a limpeza, que esgota toda a água, limpa o radiador, confere as mangueiras de borracha e mantém o sistema livre de resíduos que podem impregnar o bloco e desse modo diminuir a eficiência na refrigeração do motor. A falta de água no arrefecimento faz o motor ferver e a consequência é uma só, o motor poderá fundir.