Eu preciso de saber as principais vantagens e desvantagens, os comboios mais rápidos…
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São os trens , que utilizam as ferrovias.
*O primeiro transporte traçado sobre carris de ferro aconteceu na Inglaterra, em 1801, com vagões levados por cavalos, entre as localidades de Wandsworth e Croydon. Richard Trevithick é considerado o inventor do trem-de-ferro.
Vantagens :
Uma ferrovia possui vastas vantagens em relação a outros meios de transporte por ser o que permite a maior capacidade de transporte de carga e de passageiros. Em muitos países em desenvolvimento, principalmente na África e América Latina, foi escolhido o uso predominante das rodovias ao invés das ferrovias.
No Brasil, as ferrovias representam uma ótima opção de rapidez de escoamento de produção e barateamento de custos, porém não são priorizadas pelo governo. A falta de investimentos e a baixa demanda por vagões e locomotivas, fazem com que a indústria ferroviária esteja com sua produção praticamente parada desde 1991.
Desvantagens :
Tem um custo alto e falta segurança ( Brasil)
Tem frequëncia de saída menor que o sistema rodoviário
O tempo de trânsito é maior
Em curtas distâncias não é economico e ineficiênte
Os custos de manuseio são altos
Não serve para serviço à domicílio
É ineficiênte para alguns produtos
É qualquer movimento de mercadorias ou de pessoas utilizando um veículo ferroviário, Minita.
Pode ser:
-Metrô;
-Trem de Subúrbio; e
-Trem de longa Distância.
Principal Vantagem: Custo do transporte.
Principal Desvantagem: Custo da construção das linhas.
.
A base do transporte ferroviário é o baixissimo atrito entre o trilho e as rodas dos trens. Isso significa economia de combustível, maior capacidade de carga e possibilidade de transporte de muito mais carga por litro de combustivel gasto. Isso faz com que o mundo todo esteja voltado para esse tipo de transporte. Na desastrada privatização das ferrovias, escolheram-se grupos que só vizavem lucros próprios e nao o bem comum que é um dos principais objetrivos das ferrovias. Entre outras a FERROBAN que ficou com as ferrovias paulistas, em vez de restaurar o que estava funcionando, trataram de destruir. O leito ferroviario duplicado, por exemplo foi destruido, a eletrificação saqueada e destruida, etc, etc.
Hoje a ALL que ficou com olixo deixado pelos saqueadores, me parece que está iniciando um bom trabalho, e recupera rapidamente o que existia e implanta novidades….Tomara que continuemos nesse caminho, afinal estamos peocupados com a ecologia, e nada mais ecologico do q um trem.