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Gol 89 (1.8)
Já retífiquei o cabeçote e troquei as juntas e tudo que precisou, O mecãnico falou que os anéis delataram e precisa fazer a parte de baixo.
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Bom dia
Faltou ao seu mecânico uma ferramenta chamada manometro para medir a compressão do motor e ter um veredito correto antes de ter feito só o cabeçote, motores AP costumam queimar óleo pelos retentores do cabeçote dando a falsa sensação de ser motor gasto aonde seu mecânico acredito de muita boa fé tentou fazer somente o cabeçote o que em muitos casos resolve de vez o problema e economiza muito para seu cliente mas infelizmente no seu caso os cilindros e anéis já não seguram o filme de óleo. Olha pare o seu motor senão vai perder o serviço que fez no cabeçote se este ja não estiver encharcado de carvão nas valvulas decorrente do excesso de óleo, este carvão em regime de carga fica incandecente atingindo níveis de temperatura indesejáveis dentro da camara de combustão surgindo a famola batida de pino, pare urgente seu motor antes que carbonise por completo seu cabeçote retificado e por questão ambiental é muito ruim ficar atráz de um carro fumaçento no transito e atédeselegante sem dizer que está poluindo o meio ambiente. Encare o problema de frente, mais cedo ou tarde irá que fazê-lo. Aproveite e o passe para 1.9 com o aumento dos pistões assim ganha uns cavalinhos extras de graça pelo mesmo preço de pistões 1.8.
Rapaz… melhor encostar logo.
Se estiver sem condições, leve um mecânico que vc conheça na sua propria garagem, e peça que ele desmonte.
Guarde o cabeçote e os perifericos.
Dai, leve na oficina e mande avaliar oq vai precisar, dessa forma o amigo se não estiver podendo fazer de uma vez, pode comprar tudo do bom aos poucos.
Fiz isso recentemente com um carro meu, e napesar de ter ficado aperriado 2 meses a pé, o motor ficou do meu gosto.
Boa sorte
boa noite.seu carro já teve estar metendo compreensão pelo respiro devido a problemas de anéis!conseqüências?ira queimar óleo e ira meter óleo de motor direto para descarga e a borra(sujeiras etc) do carter direto para o carbura dor com isso falhando e gastando muito combustível (se você cheirar a vareta ficara surpreso e ira perceber cheiro de gasolina) outra conseqüência e a queima de velas devido ao óleo! Medidas paliativos.retire a manqueira que vai para o filtro de ar e deixe ela para baixo!coloque castelos nas velas,use óleo 50,e procure nunca andar em giro alto!sim quando voce mais rodar pior ele ficara pois ocorrera maior desgaste.com essas dicas voce anda muitoooo tempo mas lhe aconselho a retifica do motor.abraço
você tem que ir urgente a um mecânico,pode trancar o motor do seu carro
pode rodar sim o carro é seu,!
eu faseria o motor logo.
mas se dechar ele quebrar de veis ,ai sai bem mais caro!
sim OK
Olha meu caro vou ser simples e direto . quanto mais você deixa seu carro acabar mais caro e difícil l fica para colocar ele em pé , não existe milagre , se você pensar em vender ele ferrado vai perder dinheiro portanto, eu sei que a coisa esta difícil por que se estivesse em condição não comparava um carro 1989. Procure fazer as coisas uma vez só, e bem feito por que quem mais perde com isso é você que fica com um carro sem confiabilidade gasta dinheiro com lubrificante e fica desgostoso com, o resultado final.Se tiver condições resolva isto logo.