Qual rende mais: Turbo ou Biturbo?

A diferença está no número de cilindros. Para um carro de 4 cilindros é comum usar uma turbina, agora se tem 6 ou mais cilindros aí tem-se um consenso que é bom usar uma turbina para cada 3 ou 4 cilindros.
Mas qual a vantagem se com com muito gás uma única turbina enche mais rápido do que duas?
A válvula de alívio vai liberar a pressão extra para não estourar a turbina, e aí que o rendimento é perdido. Como tem vários cilindros, uma única turbina vai alimentar todos os cilindros (que seriam 6 ou mais) e vai aumentar a potência. Com duas turbinas neste motor, digamos que seja um V8, uma turbina ficaria para 4 cilindros e a outra para os restante, com isto menos gás é perdido e implica num rendimento maior que o primeiro caso, mas ao custo de um turbolag ligeiramente maior. Um exemplo prático seria o Veyron (para cada 4 cilndros uma turbina).
No teu caso, duas turbinas pequenas uma para cada 2 cilindros iria ter um efeito similar mas o turbo lag continuaria sendo grande.
Os problemas são o alto custo e o turbo lag maior, além de ficar procurando turbina pequena.

Olá amigo, bom para seu carro ter 247Cv com certeza é chipado e ja foi mexido, pq Golf nenhum sai de fabrica com essa potencia.( No brasil).

Agora com relação ao Turbo, Pegue seu Golf lindao turbinado e procure um audi RS6e chame para um pega e vc descobrira o que é um carro Bi-Turbo.

O proprio nome ja diz Bi-Turbo ( 2x mais rapido, 2X mais caro, 2X mais beberrao)

Abs Gu